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台鐵屏東線去年運量首度突破千萬人次,比前年成長近15.6%,台鐵屏東站長董阿成表示,去年高鐵轉乘優化措施、增設高雄3個通勤站、台灣燈會及驛站,都是乘客量增加原因。▲台鐵屏東線108年營運量首度突破千萬人次大關。(圖/中央社)董阿成表示,台鐵屏東線從高雄車站下行至屏東枋寮車站,去年總運量(以上車人數統計)達1030萬7473人次,比前年的892萬838人次,成長幅度達15.54%;日平均營運量(以上車人數統計)107年是2萬4441人,去年是2萬8240人。台鐵去年總體運量成長2.1%。董阿成說,去年營運量突破千萬人次的原因,高鐵轉乘優化是重要原因之一,除了原本停新左營站的自強號和莒光號外,台鐵去年將轉乘高鐵的區間快車從前年的6班增加到22班,台鐵優化服務奏效。另外,董阿成表示,去年台灣燈會和國慶煙火帶來的人潮也是營運量增加的重要因素;還有屏東驛站在107年12月開始營運,車站商場帶來高雄和屏東市以南的民眾,也讓營運量成長。再者,高雄鐵路地下化107年10月通車,在高雄市增設民族、科工館、正義等3個通勤站,也使營運量成長。台鐵屏東線從高雄車站下行至屏東枋寮車站,全長61.3公里,共21個車站。

郝、江對決爭藍營黨魁 韓國瑜「蓋牌」…民間友人曝這事!

台鐵屏東線108年營運量 突破千萬人次

政治中心/綜合報導武漢肺炎(COVID-19,2019新型冠狀病毒)疫情持續蔓延全球,國民黨主席補選訂於3月7日投票,時程不受疫情生變影響。前副主席郝龍斌及中生代立委江啟臣為奪黨魁大位激戰,原先預期可能因角逐總統大位失敗的高雄市長韓國瑜,現在幾乎置身事外藍營選後角力之爭,力拚市政及防疫工作並盼度過罷免,只是在全國防疫優先之際,加上罷韓連署如火如荼,國民黨內戰恐讓韓國瑜防疫努力破功,讓罷韓行動徒增變數。▲高雄市長韓國瑜(圖/記者林恩如攝影)國民黨2020總統、立委大選挫敗後,黨內權力核心面臨重新洗牌,前黨主席吳敦義率全體黨務幹部向中常會總辭,國民黨隨即展開黨主席補選,候選人郝龍斌、江啟臣檯面下廝殺激烈,兩陣營私下互不相讓,積極拉攏黨內組織及派系人馬相挺。但前黨主席洪秀柱在臉書發難,認為應以防疫為優先,暫緩黨主席補選及中常委改選,避免給外界國人防疫優先之際,國民黨卻在拚選舉的感覺。對此,根據《鏡週刊》報導,韓國瑜不只沒角逐黨主席,就連色彩明顯的挺韓人馬在「郝江對決」中也異常低調,紛紛避免郝龍斌、江啟臣間選邊站,然而有知情人士透露,罷韓連署如火如荼進行中,但藍營內戰恐使韓國瑜防疫的努力破功,讓已稍稍冷卻的罷韓行動徒增變數。「這次黨內選舉,藍營真心挺韓的都希望他遠離政治風暴。」韓國瑜一位民間友人表示,韓國瑜眼下最重要的只有力拚市政和防疫工作,並且要度過遭罷免的命運,該名有人直言,「已在廢墟重建中的國民黨,真的是禁不起再丟掉高雄」。 

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